Descubre la sensibilidad Maya

En este podcast te llevamos al hermoso Estado de Chiapas a descubrir Toniná, la pirámide más alta de México y a maravillarte de las proezas arquitectónicas, astrológicas, matemáticas y acústicas de una cultura que nos debe llenar a todos de orgullo de ser mexicanos.

Aquí está la liga al programa transmitido el 20 de julio 2011.

Transcripción

Pregunta: ¿Dónde se encuentra la pirámide más alta de México?

  • En Teotihuacán
  • En Cholula
  • O en Toniná

Respuesta: La pirámide más alta de México se encuentra en Toniná. La Pirámide del Sol en Teotihuacán tiene una altura de 64 metros , la pirámide de Cholula mide 66 y la pirámide de Toniná alcanza los 75 metros. Esto la hace no únicamente la pirámide más alta de México, sino que supera en altura a las de Tikal y el Mirador, convirtiéndola, hasta el momento, en la pirámide más alta de Mesoamérica.

Acabamos de regresar  de lo que yo denomino el paraíso terrenal: el estado de Chiapas. Una tierra llena de paisajes arrebatadores, comida deliciosa, gente positiva e historia cautivante.   Ahí tuvimos la oportunidad de visitar Toniná, uno de los sitios arqueológicos más espectaculares que he visto en mi vida.  Se encuentra en el hermosísimo valle de Ocosingo, entre San Cristóbal de las Casas y Palenque. Y es un sitio poco promovido y visitado que debería ser una escala obligada en la ruta maya.

Realmente me inspiró. Por eso hoy quiero hablar de la magia de México. De nuestra cultura prehispánica y del orgullo que todos debemos sentir al formar parte de este extraordinario país.

Entonces, déjame empezar por platicarte un poco de nuestra experiencia de Toniná. Llegando al sitio nos recibe “Don Mario” un señor ya mayor que su familia a vivido a lado del sitio toda su vida. Durante 20 años él participó en la excavación y ahora que es mayor se dedica a recibir y compartir con los turistas la historia viviente del lugar.

Imagínate esta escena. Entrando al sitio te encuentras parado sobre una cancha de juego de pelota Maya que resulta ser la que más se apega —en comparación con todas las que se conocen en México—  a lo descrito en el Popol Vuh. ¡Wow!

Don Mario nos presenta a  Juan Yadeun Angulo, el director del Proyecto Arqueológico de Toniná que nos saluda con un entusiasmo contagioso. Hay grandes piezas en súper buen estado reclinadas sobre las paredes del juego de pelota. Nos comenta que las  acaban de descubrir y que confirman importantes hipótesis sobre el juego de pelota y el sitio.

Conforme recorremos los imponentes siete niveles de la pirámide de Toniná nos encontramos con jóvenes arqueólogos, trazando en grandes hojas los bajo relieves de los templos para ayudar a reconstruir lo que el tiempo se comió. Otros están restaurando un mural de 20 metros de largo para detener el deterioro, mientras otros están escarbando, retirando la tierra de la periferia de templo. Y conforme pasamos saludan a Don Mario y le presumen una nueva escalinata que acaban de desenterrar. Es un ambiente electrificante. Ahí te sientes realmente privilegiado. Imagínate ser testigo en el momento preciso que desentierran importantes hallazgos que definen y enriquecen nuestra historia.

Te invito a detenerte un momento para maravillarte de las proezas de los mayas. Por ejemplo, inventaron  una escritura en base símbolos fonéticos e ideogramas que representa el lenguaje hablado con la misma precisión que los idiomas europeos.

Crearon diversos calendarios que se engranan cómo un impotente reloj cósmico de ciclos 5125 años compuesto de un calendario solar de 365 días, que coincidía con el calendario lunar de 13 ciclos de 28 días, y que a la vez se integra perfectamente con el calendario de Venus que cruza el firmamento cada 584 días.

Incluso, al analizar su sistema de calendarios se me hizo un sistema más lógico  que el calendario Gregoriano que usamos porque representa mejor los ciclos naturales. Y no hay que olvidar que los Mayas también se idearon el concepto del cero siglos antes que los europeos.

Otro aspecto de su cultura que me fascinó fue su avanzado conocimiento de la acústica.

Imagínate, una persona podía hablar normalmente en un templo a un extremo de la plaza y ser escuchado claramente a más de 100 metros. Expertos en acústica especulan que algunos templos arriba de las pirámides eran sofisticadas salas de resonancia donde los dignatarios podían hablar al pueblo concurrido sin tener que alzar la voz y ser escuchados claramente por todas las personas en la plaza. Imagínense eso, hace mil quinientos años.

Incluso hoy tú y yo podemos experimentar maravillas de la acústica Maya. Ve a Teotihuacán y párate frente a las escalinatas de la pirámide de la luna, o en la plaza central de Cholula o en Palenque o frente al castillo de Chichen Itza y aplaude y escucharás como por arte de magia el canto del quetzal. Se trata de un sofisticado sistema acústico compuesto por las escalinatas que recibe la onda del aplauso y la modifica y rebota transformándola en el canto de un quetzal.

Me inspira el cariño, reverencia y precisión con la cual fue colocada cada piedra. Hasta la fecha cada equinoccio de primavera y otoño sigue desciende la sombra de serpiente emplumada por las escalinatas del Castillo de Chichen Itzá y una vez que ha descendido la gente extasiada aplaude y su aplauso es elevado al cielo transformado en el canto del quetzal.

Hay que estar muy orgullosos de nuestra herencia milenaria que es tan antigua como la china. Y de  la construcción de las espléndidas metrópolis como Toniná que son tanto o más bellas que ciudades milenarias de China, Egipto y Grecia.

Y yo me pregunto, ¿Cuantas sorpresas más nos depara el estudio serio de nuestros orígenes?

Ha llegado el momento redescubrir nuestro querido México. Yo te invito a leer, estudiar, conocer y enamorarte de nuestra herencia prehispánica.

Estas vacaciones visita Toniná y vive la extraordinaria experiencia de ser parte del descubrimiento de la ciudad prehispánica más importante de México y del mundo.

El auto del futuro que ya llegó

Hoy te quiero hacer dos preguntas. La primera ¿En las grandes ciudades qué porcentaje del consumo de gasolina se ocupa buscando donde estacionarse?

  • 10%
  • 25%
  • 40%

Y la segunda pregunta: ¿Que porcentaje del tiempo permanece el auto estacionado entre trayectos?

  • 35%
  • 70%
  • 95%

Respuesta: De acuerdo al Imperial Collage de Londres en muchas grandes urbes de mundo se ocupa hasta el  40% del consumo de gasolina buscando dónde estacionarse y una vez  estacionado el auto permanece inmóvil hasta el 95% del tiempo entre trayectos.

Detengámonos un momento a pensar en estas dos cifras. ¿Se te hacen lógicas? ¿Representan una solución coherente al transporte individual urbano? y aun más ¿hacia futuro que perspectiva nos ofrece?

Pues estas preguntas ha ocupado durante los últimos años a algunas de las mentes más brillantes del Media Lab de la Universidad MIT (Massachusetts Institute of Technology) que se han dado a la tarea de ver la problemática desde una nueva óptica humana, planteándose como crear soluciones lógicas de transporte en las mega urbes actuales y futuras.

Resulta que el modelo de negocio al que llegaron se parece mucho al sistema de renta de bicicletas Vélib en Paris y Ecobici en la ciudad de México que cuentan con una amplia red de estaciones de bicis disponibles al rededor de la ciudad. Aquí el usuario abonado al sistema toma un vehículo en una parte de la ciudad, se transporta a si mismo a otra parte de la ciudad y lo deja en una estación cerca de su destino. En Paris este servicio llegara a 100 millones de viajes usuario en los próximos días. Impresionante.

En un futuro que ya llegó estaremos viendo pequeños autos eléctrico con gran cajuela que son silencios, económicos, limpios y seguros circulando en las grandes urbes del mundo.

Específicamente un Grupo Empresarial Vasco, junto al equipo “Smart cities” del MIT-Media Lab van a poner a circular 20 unidades del “city-car” este mes en la provincia de Álava y lanzaran al mercado español  su nuevo auto llamado “Hiriko” a principio del año entrante. Después en el 2013 lo introducirán en Alemania, Holanda e Inglaterra y finalmente en el 2014 llegará a Los Estados Unidos, Australia y Brasil.

Este nuevo vehículo es un giro radical de los autos tradicionales. Para empezar no tiene un motor central o tren motriz que transmite la energía a las ruedas. Más bien en este nuevo vehículo el motor radica en cada una de las ruedas. Esto es, cada llanta genera su propia energía, al igual que cada una es autodirigible.

Esta novedad permite que la unidad pueda girar sobre su propio eje y estacionarse en forma lateral. Además, al no tener un motor central permite replegar al auto al momento de estacionarse reduciendo su dimensión de  2.5 metros a sólo  un metro y medio.

Otra novedad es que se entra y sale del auto en forma frontal lo que permite que se estacione de frente a la banqueta logrando que se puedan acomodar tres o cuarto  de estos vehículos en el espacio de un auto tradicional. En si una importante aportación para aliviar la falta de estacionamiento.

Otra innovación es que no requiere fábrica para ensamblarse. Básicamente este auto está compuesto de siete módulos independientes que son fabricados en diferentes partes del mundo, y que son enviados al concesionario donde él mismo ensambla y vende la unidad.

Si este modelo prevalece transformará la industria automotriz haciéndola parecerse más al mundo de las computadores que a las grandes fábricas del siglo pasado.

Entonces, ¿Cómo funcionará el sistema? Pues imagínate, las unidades se encontrarán apiladas como los carritos porta equipaje en los aeropuertos en lugares estratégico de la ciudad, como afuera de estaciones de metro, centrales camioneras, centros comerciales y grandes edificios. Aquí llegas, desliza tu tarjeta de crédito en un lector y una de las unidades apiladas se despliega abriendo su puerta frontal para darte acceso a una amplia cabina de dos butacas con todas las comodidades de los autos de lujo, como asientos ajustables, aire acondicionado y un buen equipo de sonido.

Sin embargo, una de las diferencias más marcadas que verás es que el tablero ha sido substituido por una pantalla digital que cuenta con sofisticados sistemas de navegación y GPS. Otra notable diferencia es que se puedes manejar la unidad con un volante simulado, pero  para mayor precisión se recomiendo utilizar el joystick.

Una vez que te acomodas en el “city-car Hiriko” este acelera de 0 a 50 kilómetros por hora en sólo 3 segundos. Su carga eléctrica sirve para recorrer 120 kilómetros y cuando se descarga la batería, esta se recarga completamente en sólo 12 minutos.

Conforme vaya creciendo el número de unidades por ciudad se ira conformando  una red de transporte cada vez más eficiente, conectada y seguros. Gracias a sensores en autos y calles será casi imposible chocar por distracción. Y gracias a los sistema inteligentes de navegación los autos conectados a las redes de información urbana siempre tomarán decisiones acertadas sobre las mejores rutas a seguir.

Yo invito a mis amigos empresarios a mantener los ojos abierto para capitalizar nuevas oportunidades, como lo ha hecho este consorcio de empresarios Vascos.

México es un país estratégicamente posicionado para capitalizar este tipo de nuevas tecnologías. No dejemos que otros nos las arrebaten de las manos. Asumamos todo lo que podemos y debemos ser y llevemos a nuestra nación  a nuevas alturas.

Te invito escuchar el audio del programa transmitido en el noticiario de Sergio Sarmiento y Lupita Juárez en Radio Red el 6 de julio del 2011.

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